一、全球低空经济格局分化！《学习时报》刊文：三大挑战不容回避
6月19日，中共中央党校主管的《学习时报》刊发《全球低空经济产业链发展态势》一文。文章指出，全球低空经济已步入规模化扩张与技术突破并行阶段，世界经济体呈现清晰发展梯队。发达国家凭借先发优势占据产业链高端，美国推动AAM向商业化落地，欧洲在适航认证领域优势突出。产业业态向智能化、绿色化、融合化升级，AI大模型赋能无人机自主避障与集群协同，电动化、氢能化成为主流路径。三大挑战同样不容回避：一是标准规则碎片化，全球尚未建立统一的技术、空域、数据治理体系；二是供应链格局失衡，飞控系统、固态电池、航空电机等关键环节由少数国家掌控；三是技术迭代加速与安全风险并存，需在创新与监管间寻求动态平衡。
二、260亿！成都低空经济加速腾飞，四大关键点位支撑全产业链生态
作为全国首批低空空域协同管理改革试点和eVTOL试点城市，成都正以“西部低空经济中心”为目标加速崛起。力争今年低空制造产业规模突破65亿元，带动全产业规模达到260亿元。全市近三分之一区域处于四川低空改革试点空域，拥有7个协同管理空域和8条低空目视飞行通道。四大关键点位支撑产业框架：成都淮州机场拥有1652平方公里优质空域，成为低空应用“试验田”；沃飞长空AE200正冲刺国内首张载客运输型号合格证，全球总部基地即将投产；中国民航飞行学院低空人才培训中心落户东部新区，总投资超5000万元；民航科技创新示范区全国首个示范验证机场完成首飞。低空出行、低空文旅、应急救援、物流配送等多元场景加速落地。
三、马来西亚突然加速！低空经济从展会走向国家竞争，监管框架、测试认证成关键
近日，马来西亚总理安瓦尔在MyDrone Expo 2026释放明确信号：无人机产业将获得监管、科研、测试认证和人才协同等系统支持。交通部长陆兆福表示，由民航管理局制定的低空经济指南预计年底公布，“低空经济监管大蓝图”将建立监管、运营和治理框架，目标2030年前实现商用货运及载人无人机服务。安瓦尔指出，无人机与AI息息相关，马来西亚必须主动建立自己的框架和标准，而非仅仅做追随者。此次展会吸引46个国家行业代表，马来西亚明确将低空经济放进AI、数字化、农业、防务和公共服务的国家竞争框架中。低空经济不是单机生意，而是系统工程——需要空域与监管、测试与认证、人才培养，更需要把无人机嵌入农业、应急、公共服务等真实场景。谁能把“会飞的设备”变成“可持续运营的服务”，谁就更接近低空经济的真实价值。
